一、底盤(pán)域HIL仿真測(cè)試解決方案概述

本方案提供的硬件在環(huán)仿真（HIL）測(cè)試設(shè)備，通過(guò)集成不同的底盤(pán)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架（包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等專(zhuān)門(mén)測(cè)試臺(tái)架）平臺(tái)和搭建軟件平臺(tái)（包括試驗(yàn)配置管理軟件、自動(dòng)化測(cè)試軟件、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型軟件、場(chǎng)景仿真軟件等），通過(guò)模擬車(chē)輛、道路、交通以及環(huán)境等要素，將模擬信息傳遞到真實(shí)控制器，激活各個(gè)功能模塊，并采集控制器的輸入和輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛模型的閉環(huán)測(cè)試。

二、底盤(pán)域HIL仿真測(cè)試解決方案平臺(tái)特點(diǎn)

?支持集成不同的測(cè)試臺(tái)架，如液壓系統(tǒng)靜特性試驗(yàn)臺(tái)和氣壓系統(tǒng)靜特性試驗(yàn)臺(tái)等，HIL臺(tái)架具備各種硬件接口、板卡等配置，可以與各種傳感器、控制器等進(jìn)行信息交互及控制，如輪邊踏板力信號(hào)、踏板位移信號(hào)、制動(dòng)壓力信號(hào)等足以滿足各類(lèi)需求。

?支持傳感器信號(hào)模擬（模擬通道、數(shù)字/PWM通道等）、執(zhí)行器信號(hào)采集、總線仿真（CAN/CAN FD）的要求，支持車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型、傳感器模型、場(chǎng)景仿真模型的實(shí)時(shí)運(yùn)行，支持故障注入、故障診斷功能。

?配置模型為開(kāi)源模型，可隨意修改，支持Simulink仿真環(huán)境，支持離線仿真。

?可集成真實(shí)的油門(mén)、方向盤(pán)（含方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信號(hào)、油門(mén)信號(hào)）于臺(tái)架上，并具有較真實(shí)的駕駛反饋體驗(yàn)，所有信號(hào)集成在HIL系統(tǒng)內(nèi)?？杉蓸?biāo)準(zhǔn)駕駛模擬器中的油門(mén)、方向盤(pán)、換擋機(jī)構(gòu)等硬件，并集成在HIL系統(tǒng)內(nèi)。

三、應(yīng)用領(lǐng)域

以制動(dòng)系統(tǒng)為例，本HIL測(cè)試設(shè)備可以完成的試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

?通過(guò)交通場(chǎng)景仿真對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)控制器進(jìn)行功能、邏輯測(cè)試。其交通場(chǎng)景包含但不限于：前車(chē)目標(biāo)跟隨、前車(chē)切出、臨車(chē)切入、交通擁堵、紅綠燈模擬、雨雪霧天氣等。

?控制器故障注入、診斷測(cè)試、CAN網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用通信測(cè)試。

?駕駛員在環(huán)仿真：通過(guò)駕駛員在環(huán)主觀制動(dòng)操作，觀察整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的硬件表現(xiàn)（包括踏板感、線性度等）及虛擬場(chǎng)景中的車(chē)輛的制動(dòng)響應(yīng)特性等功能。

在不使用HIL仿真功能時(shí)，具有傳統(tǒng)臺(tái)架的試驗(yàn)功能，具有專(zhuān)門(mén)的液壓系統(tǒng)測(cè)試界面和氣壓系統(tǒng)測(cè)試界面，并且軟件功能可滿足兩者同時(shí)操作及試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目滿足液壓系統(tǒng)靜特性、氣壓系統(tǒng)靜特性試驗(yàn)需求。